大揭秘:干掉BBA?他们的牛吹上了天!
卡门精选2021-04-07
大公司新造车
干掉BBA,有人玩真的,有人就是打了个口号。

编者按:本文来自微信公众号“车市物语”(ID:autostinger),作者:Tina,未来汽车日报经授权发布。

如今,造车新势力们的“高举高打”,有点虚实难辨。“抢”BBA用户,这样的话,蔚来说过,理想说过,小鹏也说过,甚至比亚迪等也跟了一波……

不过,觊觎BBA的这些高端电动车,真的是BBA的对手么?

6款热门高端电动车——Model 3,蔚来ES8/ES6,比亚迪汉,理想ONE和小鹏汽车P7,拿来比一比。来自汽车之家的大数据,提供了一些“反常识”的信息。

想要“正面刚”?没那么容易 

BBA,多年深耕中国市场,产品力和口碑深厚。不少车企将用户最敏感的售价,作为对标BBA的第一参考指标。

所选6款高端新能源汽车,整体售价都在20-40万(补贴前)这个区间内,正好是BBA入门车型的主力售价范围,而蔚来的两款电动车则已经进到了40-60万元的BBA高级别车系的售价区间。即使算上补贴,从终端价格来看,依然是“正面刚”。

蔚来曾明确表示:就是要卖跟燃油车一样的价格,拼的是服务。

从售价这个刚性指标看,这些新能源汽车的确触到了BBA的目标用户群,或者说瞄定了有实力买BBA的用户群。

那么“刚”的结果如何?真刀实枪看销量(2020年1月至2021年2月上险量)。

从销量看,Model 3遥遥领先,平均单月销量超过2万辆,同期最高的宝马3系平均单月销量为13012辆。

比亚迪汉排在中间,在6款选择新能源车系中排第二,平均单月销量5530辆。而蔚来的两款车和小鹏汽车P7都排在后面。

但是,这就是一定会对BBA造成冲击吗?

潜在用户选车是否对标BBA?

消费者在买车之前要经历多目标车系对比、甄别、权衡,最终进入用户选车对比范畴的一系列车系中,任何一款没被用户选中的车,都可视为“被抢了用户”。

基于汽车之家用户画像大数据,我们得到了6款热门新能源车潜在用户心中的对标竞品。

结论是有人对标BBA,但并不是全部。

买Model 3的用户,真的拿BBA的燃油车比较权衡,买其他5款车型的用户并没有展现这样的趋势,但其他5款车每款的对比车系里都有Model 3。

说好的瞄定BBA,终究只是“三英战吕布”(Model 3)。

◆Model 3:BBA的真“杀手”

Model 3还真是BBA的真正对手。

追求科技感、新技术体验的人群,是特斯拉的重点用户。尽管Model 3的内饰被各种吐槽,但依然有很多人愿意为其科技感而尝鲜。而Model 3在国内市场的销量,已经是BBA所忌惮的了,在全球市场也是如此。

从Model 3对手关联度来看,比亚迪汉排在第一位,然后就是BBA同级燃油车型。

搭载了比亚迪刀片电池的汉,上市以来最高单月销量已经超过10000辆,是目前对Model 3在销量上最强劲的对手。

◆蔚来:被数据打脸?

蔚来出道即裹挟着高端、豪华而来。

但数据显示,有意购买蔚来ES6和ES8的潜在用户中,在看车选车阶段,并没有把BBA纳入优先比较范畴,反倒与Model 3和国内的新能源战友比较最多,这与蔚来最早“高调宣战BBA”的调性不太符。

去年以来,李斌反复强调蔚来的品牌定位:短期内对标BBA,长期竞争者则是苹果,希望在与BBA竞争时,蔚来能够“三分天下有其一”。但下面这些数据,恐怕是蔚来不太想看到的。

蔚来ES6潜在用户最关注的竞品车系是Model 3,关联强度高达15%,其次是理想ONE,关联强度超过10%。

蔚来ES8的用户群定位为“精英圈层”,蔚来给自己的用户群设置了“有钱、精英”的形象。关联强度车型较高的车型除了自家的ES6,其次是理想ONE,连GL8都入了局。

蔚来明确表示:我们比特斯拉贵15万左右,两家的用户群已经不是一类了。蔚来车主认为“特斯拉很傲慢”,特斯拉车主认为“蔚来太会搞营销”。蔚来车主与特斯拉车主在网上互相diss的场景一再发生,这是不是也从一定角度说明蔚来的最大竞争对手不是BBA,而是特斯拉?

◆理想ONE:特立独行侠

理想ONE的关联车系中,强度最大的是汉,但也不过只有6.65%,这说明有意买理想ONE的用户,可能本身对纯电动汽车就不是特别感冒,看来理想ONE是“真的与燃油车竞争”。

李想曾公开理想ONE的用户群画像,排名前三的用户是BBA车主,紧随其后的是VTH(大众、丰田、本田)车主。BBA用户以增购为主,VTH用户以换购为主。

理想ONE更多的用户仍然是豪华品牌为主。让人意外的是,法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利的用户,也有不少选择理想ONE。

◆小鹏汽车:用户最容易“背叛”?

关注小鹏汽车P7的潜在用户中,对汉的关注度最强,而且高达21%,对Model 3的关注度也接近17%,这说明小鹏汽车P7潜在用户的“偏离意愿”较高。换句话说,这些用户在最后拍板决定买哪款车的时候,比较容易“背叛”。

小鹏汽车也曾公布自己的消费人群,主要是律师、医生等文化水平较高,且家里一般已经有了BBA的用户。

小鹏汽车曾经说过,为了不让品牌形象受影响,小鹏汽车不被允许用于跑网约车,否则无法质保。而事实上,目前小鹏汽车G3跑网约车的比例是高于私人用车的。

◆比亚迪汉:可能是“在后的黄雀”

比亚迪汉上市只有10个月,最高单月上险销量突破了10000辆,平均单月销量已经完超“蔚小理”。如若不是刀片电池产能所限,汉的交付还会更多。

汉的潜在用户最关注的车是Model 3,二者颇有些惺惺相惜。奥迪A4L进入了汉潜在用户的看车对比阵营,关注强度接近7%。

比亚迪曾表示汉的用户里面有70%的是增换购用户,其中原来开豪华品牌车的占51%,这其中又有6成以上的是BBA车主。撇开能否抢了BBA的用户不说,最有希望追上Model 3的,应该就是汉了。而从各款车的权衡阶段看,汉已经成为了不少高端新能源汽车忌惮的选手。

谁的口碑最差?

若不管关联强度如何,这些车型用户多多少少都会对标一下BBA,但6款车想要成为BBA用户增购或换购的首选,首先要在“内斗”中胜出。

汽车之家用户口碑数据透露了一些关键信息。

Model 3的内饰、舒适性以及空间,是6款车中最差,但操控性和动力碾压对手,动力一项得到5分满分。

在能耗一项,整体而言是所有电动车的软肋,其中又以蔚来的两款产品得分最低,显然“能量无忧”并没有真的让人无忧,换电站凌晨仍需排队的情况一再爆出。

电动的BBA 能否后来居上?

不可否认,新能源汽车整个行业和产品还在初级阶段,真正的市场竞争远未开始。受政策红利庇佑,以上6款车销量前五的城市全部都是限购城市(仅蔚来ES6的第五大销量城市苏州不是限购城市)。

我们做一个简单的历史推演,把时间的起点设置在蔚来ES8上市的2018年。当时,理想、小鹏等都还没有高端产品推向市场,特斯拉的Model S和Model X以进口方式进场,售价很高。如下的历史销量走势,倒有一些端倪。

到了2020年,Model 3国产了,销量冲高;理想ONE又把蔚来ES8和ES6先后压制;后来比亚迪汉来了,把所有的新势力收入眼下,唯独还“委身”在Model 3之后……

未来的BBA会不会反超呢?

该文观点仅代表作者本人,未来汽车日报系信息发布平台,未来汽车日报仅提供信息存储空间服务。
本文图片来自:企业官方  正版图库
最新快讯
大众斯柯达全新明锐PRO上海车展首秀
10小时前

4月19日,上海车展现场,斯柯达明锐PRO迎来公众首秀,同时斯柯达全新MQB EVO数字智能架构也随之发布。此外,柯迪亚家族、柯珞克、柯米克家族组成的SUV阵营携旗舰轿车速派、昕锐、昕动等车型也同步亮相。(未来汽车日报)

广汽埃安全系车型换装新LOGO及车身标识
2021-04-17

4月16日,广汽埃安全系车型正式切换了全新LOGO及车身标识,单款车型的标识更新超20处。焕新后的AION 车型标识,最大的变化在于品牌名称由“广汽传祺”变成了“广汽埃安”,以此宣示埃安的品牌独立。另外,从车身外观上还可以看到一些明显的变化。车头部分与原有的“G”标LOGO相比,全新的“G”字标识采用高明度、扁平化的轻盈设计。车尾部分,全面突出“广汽埃安”品牌与“AION”车型家族的专属标识。(未来汽车日报)

丰田RAV4荣放双擎E+正式上市,补贴后24.88万元起售
2021-04-17

4月17日,丰田RAV4荣放双擎E+正式上市,新车共推出3款车型,补贴后售价区间24.88万-29.68万元。新车在外观方面增加了一些硬派车元素,动力方面搭载的是2.5L阿特金森循环发动机+电动机,官方数据显示,纯电模式下拥有95km的最大续航里程,百公里油耗1.1L。与此同时,新款RAV4荣放燃油版也迎来了上市,共推出7款车型,售价区间为17.58-22.68万元。(未来汽车日报)

本田中国与AutoX合作开展自动驾驶道路测试
2021-04-16

4月16日,本田中国与AutoX合作启动基于本田车型的公开道路自动驾驶测试。此次测试将使用本田雅阁Accord、英诗派Inspire两款车型,并活用AutoX自动驾驶技术。今年1月,AutoX首次在深圳面向公众全面开放无人驾驶RoboTaxi试运营,Honda将通过此次行驶测试,探索适用于中国交通环境的自动驾驶解决方案。(未来汽车日报)

Polestar极星获5.5亿美元融资,或将进行更多融资
2021-04-15

4月15日,Polestar极星宣布获得5.5亿美元融资,投资方全部为长线财务投资者。本轮投资者主要包括重庆承星股权投资基金合伙企业(有限合伙)、淄博市金融控股有限公司、淄博高新产业投资有限公司、韩国SK集团旗下的I Cube Capital基金以及其他国内外投资者。这是极星首次向外部投资者定向增发新股。此外,极星正与更多国际投资者进行后续融资方面的接触。(未来汽车日报)

查看更多快讯
最新要闻
抢占大型纯电豪华车市场,奔驰EQS能行吗? | 2021上海车展
All in电动车。
9小时前
不造车的华为,帮北汽造了顶配42.99万的电动车|2021上海车展
不谈销量,只谈产品,能成吗?
9小时前
周杰伦「站台」,R汽车冲击2万年销量 | 2021上海车展
ES33的量产进度已经达到了95%。
9小时前
2025年,奥迪将向年销百万辆目标冲击 | 2021上海车展
全新奥迪A7L于2022年一季度登陆中国市场。
9小时前
中国自动驾驶圈的十大真正老炮儿
中国自动驾驶要追赶美国,领军企业的灵魂人物很关键。
9小时前
直击2021上海车展 | 特斯拉车主控诉刹车失灵;华为合作汽车上线;沃尔沃与滴滴合作自动驾驶
车展首日,最引人注目的不是新车发布与大佬言论,一声“刹车失灵”的控诉,将特斯拉再度至于舆论风暴。
9小时前